7號線(xiàn)北延（前川線(xiàn)）一標段黃陂廣場(chǎng)站首鉆破土
發(fā)布時(shí)間：
2020-08-19
7號線(xiàn)北延（前川線(xiàn)）一標段黃陂廣場(chǎng)站首鉆破土
2020年8月10日11時(shí)39分，隨著(zhù)一陣轟鳴聲響起，一臺大型旋挖鉆機在黃陂廣場(chǎng)站首鉆破土，這標志著(zhù)武漢市軌道交通7號線(xiàn)北延（前川線(xiàn)）第一標段黃陂廣場(chǎng)站正式進(jìn)入施工階段！
7號線(xiàn)北延（前川線(xiàn)）第一標段工程范圍為起點(diǎn)～黃陂廣場(chǎng)站（盾構區間）、黃陂廣場(chǎng)站（明挖車(chē)站）、黃陂廣場(chǎng)站～百泰路站（盾構區間）、百泰路站～北車(chē)基地站（盾構區間），共計1站3區間。
該車(chē)站施工前期面臨重重壓力，項目部上下付出艱辛努力，精心組織人工、材料及大型機械設備，克服周邊環(huán)境復雜、各類(lèi)地下管線(xiàn)遷改等諸多困難，為地連墻首鉆創(chuàng )造了良好條件。
黃陂廣場(chǎng)站主體結構基坑開(kāi)挖深度28-30m，圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，墻深24-26m，入巖深度3-6m。按照約定，124幅墻需在11月中旬施工完成，現場(chǎng)不利的地質(zhì)條件、嚴峻的工期，對項目部來(lái)說(shuō)都將是一次新的挑戰！
軌道交通7號線(xiàn)北延（前川線(xiàn)）的建設對于加強黃陂區與中心城區的聯(lián)系，擴大7號線(xiàn)客流吸引范圍，優(yōu)化完善軌道交通網(wǎng)絡(luò )和城市空間布局，緩解城市交通壓力，提高城市公共交通服務(wù)水平具有重要意義。
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