迎風(fēng)起航,堅定方向,6號線(xiàn)二期二標(富民南路站) 疫情防控及復工復產(chǎn)進(jìn)行中 一、6號線(xiàn)二期線(xiàn)路基本情況及整體施工進(jìn)展情況 軌道交通6號線(xiàn)二期工程起自6號線(xiàn)一期金銀湖公園站，終點(diǎn)為富民南路站。線(xiàn)路全長(cháng)約7公里，設站5座，全部為地下站，與6號線(xiàn)一期貫通運營(yíng)，設主變電所1座。

發(fā)布時(shí)間：

2020-04-05

迎風(fēng)起航,堅定方向,6號線(xiàn)二期二標(富民南路站)
 
疫情防控及復工復產(chǎn)進(jìn)行中
 
一、6號線(xiàn)二期線(xiàn)路基本情況及整體施工進(jìn)展情況
 
軌道交通6號線(xiàn)二期工程起自6號線(xiàn)一期金銀湖公園站，終點(diǎn)為富民南路站。線(xiàn)路全長(cháng)約7公里，設站5座，全部為地下站，與6號線(xiàn)一期貫通運營(yíng)，設主變電所1座。
 
6號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路走向示意圖
 
   全線(xiàn)5個(gè)車(chē)站，目前主體結構已完工3個(gè)（金銀湖停車(chē)場(chǎng)站、二雅路站、臨空港大道站），2個(gè)正在施工（碼頭潭公園站、富民南路站）；10個(gè)單線(xiàn)盾構區間，正在掘進(jìn)6個(gè)（金銀湖公園站~金銀湖停車(chē)場(chǎng)站、金銀湖停車(chē)場(chǎng)站~二雅路站、二雅路站~臨空港大道站）。
 
 
 
二、復工復產(chǎn)工作亮點(diǎn)及現場(chǎng)防疫工作情況
 
 
 
1、克難攻堅、多方出擊，協(xié)調項目人員復工返崗
 
按照原有工期，富民南路站計劃于正月初四正式復工，受疫情影響不得不按下暫停鍵。疫情期間，項目部人員也并未休息，在集團公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下先后參與武漢市多所方艙醫院的援建工作。3月中旬，每日新增確診病例歸零，疫情防控取得階段性成果。為了爭取能早一天復工復產(chǎn)，項目部提前啟動(dòng)管理人員及工人返漢申報。因工人多數來(lái)自河南、安徽、四川等外省地區，項目部遵循湖北省及當地疫情防控指揮部有關(guān)人員流動(dòng)政策方針，為管理人員及分包作業(yè)工人積極辦理返漢證明。鼓勵管理人員自駕返漢，對勞務(wù)工人采取點(diǎn)對點(diǎn)包車(chē)及派遣專(zhuān)車(chē)至火車(chē)站、機場(chǎng)接送等方式，多途徑落實(shí)人員返漢，并于3月30日前完成了全部管理人員及工人的返漢返崗工作，返崗率達到100%。
 
 
 
2、全力以赴、積極協(xié)調，高效辦理復工復產(chǎn)審批手續
 
在武漢地鐵集團、市政特種集團公司領(lǐng)導的大力支持下，6號線(xiàn)二期二標項目部嚴格按照市疫情防控指揮部及市城建局有關(guān)復工復產(chǎn)文件的具體要求，已于3月22日前完成復工復產(chǎn)申請并領(lǐng)取通知書(shū)，為后續全面復產(chǎn)創(chuàng )造了有利條件。
 
 
 
3、安全生產(chǎn)、防疫先行，高標準落實(shí)疫情防控
 
在收到復工復產(chǎn)通知書(shū)后，項目部立即與東西湖區吳家山街道、徑河街道對接，形成聯(lián)控機制，完成全部人員在所屬社區的報備工作。每日上報健康狀況，同時(shí)落實(shí)疫情防控物資的采購及發(fā)放，并安排一名專(zhuān)職人員負責施工現場(chǎng)疫情防控工作。
 
 
 
4、拼搏趕超、目標清晰，創(chuàng )造復工生產(chǎn)大高潮
 
圍繞業(yè)主單位下達的嚴峻工期目標，項目部制定了周密有序地疫情防控復工計劃，從人員、機械、設備、材料準備等方面著(zhù)手，在抓好疫情防控、安全生產(chǎn)的基礎上，積極推進(jìn)復工復產(chǎn)工作。對所有進(jìn)場(chǎng)人員采取“一人一檔”健康管理手段，并立即開(kāi)展安全教育、安全交底，確保落實(shí)到位。
 
截止目前，6號線(xiàn)二期二標碼頭潭公園站和富民南路站兩個(gè)站點(diǎn)車(chē)站主體結構已全面展開(kāi)施工，土方開(kāi)挖、鋼支撐安拆、防水施工、支架搭設、模板鋪設、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序均已恢復至疫情前正常水平。
 
 
 
三、現場(chǎng)防疫工作照片
 
1、現場(chǎng)劃分相互獨立且封閉的生活區、辦公區和生產(chǎn)區，在每個(gè)區域入口處均放置有自動(dòng)測溫、消殺一體機，并設立健康狀況檢查點(diǎn)，安排專(zhuān)人對所有進(jìn)出人員逐一進(jìn)行防疫排查并做好相關(guān)記錄。
2、嚴控施工現場(chǎng)人員進(jìn)出。疫情防控期間，施工現場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員原則上不允許外出。
3、食堂應保持空氣流通，以清潔為主，預防性消毒為輔。延長(cháng)供餐（飲）時(shí)間，采取有效的分流措施，實(shí)行錯峰就餐，避免扎堆就餐。餐具一人一用一消毒，嚴格限制人員外出就餐和食用流動(dòng)商販外賣(mài)餐品。
4、每日對辦公室、宿舍、門(mén)崗、會(huì )議室、衛生間、淋浴房等重點(diǎn)區域進(jìn)行不少于兩次的預防性消毒。同時(shí)要保持室內環(huán)境清潔，每天通風(fēng)2-3次，每次至少30分鐘。
5、專(zhuān)門(mén)設置廢棄口罩回收箱，對生活垃圾及廢棄防護用品進(jìn)行集中管理、分類(lèi)存放、定時(shí)消毒，每日清運處理垃圾
 
6、施工現場(chǎng)配備充足的防護口罩、消毒液、測溫等防疫物資及設備。
7、加強教育培訓及心理疏導，利用宣傳欄、公告欄、電子屏、微信群等形式開(kāi)展疫情防治知識健康宣講，使從業(yè)人員充分了解健康知識，掌握防護要點(diǎn)，做到早發(fā)現、早報告、早隔離、早治療。
四、站點(diǎn)工程概況及施工進(jìn)展照片
 
 
 
   富民南路站為地下兩層島式車(chē)站，地下一層為設備層及公共區，地下二層為站臺層。站臺寬11.4m，車(chē)站總長(cháng)402.8m，標準段外包寬20.5m,深約16.3m；盾構段外包寬24.6m，深約17.54m。站后停車(chē)線(xiàn)明挖段總長(cháng)112.8m,停車(chē)線(xiàn)明挖段外包寬度15.5m,端頭井處基坑寬21.2m，深約22.8m，基坑面積11628m2。車(chē)站采用明挖法施工,頂板、底板及側墻外鋪設外包式防水層。
 
  富民南路站主體結構板劃分24段分倉施工，目前總共完成17塊板（底8/24、中5/24，頂板4/24，合計17/72塊）。
富民南路站基坑土方開(kāi)挖
富民南路站支架搭設
富民南路站中板鋼筋制安
富民南路站施工縫處理
富民南路站頂板防水施工

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